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        “在豆腐里打隧道”:汕汕高鐵全線首條隧道順利貫通

         11月29日上午,二公司承建的汕汕高鐵石塘隧道順利貫通,這是汕汕高鐵全線第一座實現貫通的隧道,標志著汕汕鐵路建設取得重大進展。

        石塘隧道全長255米,最大埋深約為38米,其中暗挖215米,明挖40米。石塘隧道巖體極其破碎,圍巖等級均為Ⅴ級,是越嶺隧道地質最差的級別,被譽為“在豆腐里打隧道”。在掘進過程中多次遭遇破碎帶,發生坍塌、冒頂事故可能性很高。隧道平均每天進尺僅為1.8米,在破碎地帶每天進尺更是僅為0.6米,施工難度極高,是汕汕高鐵高風險隧道。

        針對隧道圍巖軟的特點和施工難點,項目部技術人員采取多鉆眼、弱爆破的方式,緩慢掘進,同時調整和優化施工方案,將隧道進口單向開挖調整為進、出口開挖雙向施工,以保證貫通安全。同時積極利用新工藝工裝推進工程建設,使用以多功能作業臺架、裝載機、自卸汽車、濕噴機械手、全斷面襯砌模板臺車為主的大型設備配套施工,形成鉆爆、裝運、噴錨、襯砌等施工作業線,加快了施工進度,保障了隧道工期,為石塘隧道的順利貫通打下了堅實基礎。

        汕汕高鐵是廣東省重點工程,項目的建設,大大加強了閩粵兩省間及珠三角與海西、長三角地區間的聯系,對我國海上絲綢之路建設有著重要的支撐作用,對完善粵東沿海地區經濟布局,強化潮汕地區與粵港澳大灣區經濟聯系具有重要意義。(作者:莊文年謝聰  編輯:申陽)

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